Construído em 1998 e jamais utilizado, o viaduto sobre o Contorno Leste, em São José dos Pinhais, finalmente deve ser concluído. O governo do estado e a prefeitura uniram forças para realizar estudos estruturais e criar os acessos necessários para integrar a obra ao sistema viário da cidade.
Qual é a história dessa construção abandonada?
Erguido há quase três décadas pelo antigo DNER, o viaduto tornou-se um símbolo de desperdício. Ele atravessa a rodovia federal, mas, como nunca foi conectado a ruas ou avenidas, permaneceu isolado, ligando o nada a lugar nenhum. Na época, a obra foi feita sem considerar o crescimento urbano da região, que hoje sofre com a falta dessa conexão.
Como será feita a recuperação da estrutura?
A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep) contratou ensaios técnicos para checar a segurança do concreto e do aço interno. Embora a estrutura pareça boa visualmente, o ‘exame’ é necessário para identificar reparos pontuais causados pela idade do projeto. O objetivo é garantir que a ponte suporte o peso dos veículos após tanto tempo parada.
Quanto vai custar e quem pagará pela obra?
O investimento estimado para finalizar o viaduto é de R$ 18 milhões, sob responsabilidade do governo estadual. Já a prefeitura de São José dos Pinhais cuidará da parte mais complexa para o município: as desapropriações de terrenos e a construção das ruas de acesso que levarão os motoristas até a travessia.
O que muda para os moradores de São José dos Pinhais?
Atualmente, quem vive em bairros como Afonso Pena e Roseira precisa entrar em rodovias movimentadas (BR-116 e BR-277) apenas para cruzar a cidade, enfrentando congestionamentos constantes. Com o viaduto pronto, haverá um caminho direto entre os bairros, encurtando distâncias e facilitando o acesso ao centro e aos terminais de ônibus.
Existem riscos no novo projeto viário?
Sim, um dos pontos avaliados é o impacto no trânsito local. Como o viaduto ligará regiões populosas, existe a preocupação de que caminhões e carretas comecem a circular por áreas residenciais. Por isso, o planejamento municipal prevê a reestruturação das vias para que elas funcionem como canais de coleta, organizando o fluxo e protegendo os bairros.
Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.
Matéria: Gazeta do Povo
