As obras de duplicação da BR-280 em Jaraguá do Sul atingiram 77% de conclusão no lote 2.2. O grande destaque é o túnel duplo no Morro do Vieira, que deve ser aberto ao tráfego no segundo semestre de 2026 para eliminar um gargalo histórico e perigoso na região norte de Santa Catarina.
Qual é a principal melhoria que o túnel no Morro do Vieira trará?
O túnel duplo, com cerca de um quilômetro de extensão em cada sentido, vai eliminar o atual trecho de serra. Hoje, motoristas precisam reduzir drasticamente a velocidade nesse ponto, o que gera lentidão e riscos de acidentes. Com a nova estrutura ligando os bairros João Pessoa e Três Rios, o trajeto será mais rápido, seguro e eficiente para o transporte de cargas e passageiros.
Como está o andamento das obras e quanto está sendo investido?
A construção do túnel já atingiu 83% de execução, com investimento de R$ 228 milhões apenas nesta estrutura. No lote 2.2 como um todo, o custo estimado varia entre R$ 985 milhões e R$ 994 milhões. Somente em 2025, o governo federal aplicou R$ 110 milhões no trecho, que faz parte do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
O que são as obras de viadutos que complementam o acesso ao túnel?
Para que os motoristas cheguem ao túnel, dois grandes viadutos estão sendo erguidos nos quilômetros 64,9 e 65,4 da rodovia. Juntos, eles representam um investimento superior a R$ 100 milhões. Atualmente, as equipes trabalham no lançamento das vigas e na instalação de barreiras de segurança conhecidas como ‘new jersey’, que são blocos de concreto desenhados para evitar que veículos invadam a pista contrária.
Por que a BR-280 é considerada vital para a economia catarinense?
Esta rodovia é um dos principais corredores logísticos do estado, conectando polos industriais de motores elétricos, têxteis e agronegócio ao Porto de São Francisco do Sul. Cidades como Joinville e Jaraguá do Sul dependem diretamente dessa estrada para escoar sua produção. Qualquer atraso no trânsito da BR-280 gera um custo econômico direto para as indústrias e consumidores.
Quais trechos da duplicação ainda geram preocupação?
A maior preocupação é o lote 1, entre São Francisco do Sul e a BR-101. Esse segmento de 36 quilômetros está praticamente parado desde 2022 e depende de uma nova licitação. Enquanto ele não for concluído, o benefício logístico da duplicação será apenas parcial, pois o acesso final ao porto continuará sendo um gargalo para empresas como WEG e Whirlpool.
Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.
Matéria: Gazeta do Povo
